- Kompakte Bauweise ermöglicht den Federwechsel mit erheblicher Zeitersparnis
- Universell einsetzbar an nahezu allen Pkw
- Spannplatte ∙ Spannweite 64 – 115 mm
- Im Grundkörper integrierte Verdrehsicherung für untere Spannplatten reduziert den Außendurchmesser auf 32 mm
- Pendel-Sechskantkopf für gleichmäßige Kraftverteilung
- Integrierter Verdrehschutz für obere Spannplatten
- Einseitiges Gegenhalten der Spindel durch oben angebrachten Sechskant, z. B. mit Ring-Maulschlüssel HAZET 600N-13
- Aus- und Einbau von Federn mit kleinem Windungsabstand, z. B. beim MINI Cooper S (dritte Generation) ∙ VW Passat (B8)
- Spannweg 120 mm
- Belastung bis 31.000 N – sicheres Arbeiten an Elektro- und Hybridfahrzeugen
- GS-Zeichen geprüfte Sicherheit – geprüft mit mindestens vierfacher Sicherheit gegen Bruch
- 17° Schwenkwinkel der Spannplatten gewährleistet die Demontage von C-förmigen (gebogenen) Federn, z. B. AUDI A4 (B9) ∙ VW Golf 7
- Innen- und Außenführung der Spannplatten verhindert Herausrutschen der Feder
- Alle Spannplatten inklusive mehrfach verwendbaren, auswechselbaren Kunststoff-Schutzauflagen
- Getestet an Fahrzeugen folgender Hersteller:
AUDI ∙ BMW ∙ CITROËN ∙ FIAT ∙ FORD ∙ HYUNDAI ∙ KIA ∙ MAZDA ∙ MERCEDES-BENZ ∙ MINI ∙ OPEL ∙ PEUGEOT ∙ RENAULT ∙ SEAT ∙ ŠKODA ∙ TOYOTA ∙ VW
Highlights:
- Ein-Mann Bedienung
- Entfallen zeitaufwändiger Arbeiten bei den meisten Feder-Demontagen:
- Ausbau von Achsteilen überflüssig
- Achsvermessung nicht mehr notwendig
- Demontage und Montage in jeweils wenigen Minuten pro Seite
- Made in Germany
- Durchmesser (min-max): 64 – 115 mm
